Ремонт АБС

Подавляющее число автомобилей новых моделей, независимо от марки, комплектуется системой ABS. Если вам необходим ремонт блока АБС, сервисный центр «Автолайн» оперативно и качественно выполнит данную работу на автомобиле любой марки.

Предпосылки для обращения в автосервис

Рассматриваемая система состоит из трёх основных элементов:

• Колёсных датчиков;
• Гидравлического блоков;
• Электронного блоков управления.

Чаще всего проблемы возникают с датчиками и электропроводкой. Но бывают ситуации, когда неисправен сам блок управления (первый или второй).

Первым проявлением неисправности, указывающим на необходимость ремонта ABS, является контрольная лампа, находящаяся на панели приборов.

При исправной системе она погаснет после того, как двигатель начнёт работать, спустя 2-5 секунд. Если этого не произошло, либо контроллер начинает моргать в процессе движения автомобиля, следует немедленно обратить внимание на АБС.

О том, что возникла неисправность, водителя также информируют:

• Код ошибки, выдаваемый БК;
• Отсутствие вибрации (специфического звука), когда нажимается тормоз;
• При срочном торможении колёса постоянно блокируются.

Если вы наблюдали нечто подобное, срочно посетите автосервис.

Как происходит ремонт блока АБС?

Наши мастера выполняют диагностику системы, выявляют неисправный узел (деталь) и осуществляют его демонтаж для последующего ремонта (вариант, замены).

Самостоятельный ремонт датчиков теоретически возможен, но мнимая экономия средств может отрицательно сказаться на дальнейшей эксплуатации транспортного средства. На собственном здоровье и жизни экономить не стоит.

Если вычисленный элемент прикипел по месту, то для упрощения демонтажа мы применяем специальную жидкость марки WD-40, которая позволяет достаточно быстро извлечь датчик.

Лучшим решением является его замена. Но, по желанию клиента, наши специалисты готовы провести его ремонт.

Работа выполняется по следующему алгоритму:

• Разбирается неисправный датчик (распиливается корпус или используется строительный фен, в зависимости от модели);
• Удаляется защитный кожух из пластика, снимается оболочка, с каркаса катушки сматывается провод;
• Выполняется намотка новой катушки, пока показатель её сопротивления не достигнет значения 0,92 кОм ≤ R ≤ 1,22 кОм;
• К восстанавливаемому датчику припаиваются выводы, изолируется его корпус, герметизируется;
• Если возможно, датчик собирается в прежнем корпусе. В противном случае, мы изготовим новый, используя составы на основе эпоксидных смол;
• Приклеиваются крепления восстановленного датчика.

При установке сердечник нашего датчика мы стремимся расположить его параллельно зубцам ответного диска (не перекрывая их) и оставляем зазор в 1 мм (+/- 0,1) между сердечником и зубцом.

Затем проверяется работоспособность системы. Если неисправны блоки управления, основная причина, проблемы, возникшие из-за прерванных контактов между элементами схемы. Выявленная неисправность устраняется перепайкой проводки.

Цены