Замена передних сайлентблоков

Многие автовладельцы ошибочно считают, что задачей, для решения которой устанавливается сайлентблок, является обеспечение малошумности в местах соединения различных узлов автомобиля. Именно поэтому они не придают должного внимания своевременной замене передних сайлентблоков.

Как устроен сайлентблок и для чего предназначен?

Второе (и, по сути, главное) название этой детали звучит так – шарнир резинометаллический. Он выступает в качестве необходимого промежуточного элемента между различными автомобильными системами и решает задачи устранения вибрации, шумов и колебаний.

Конструктивно это две втулки, с прокладкой между ними. Они могут быть простыми резиновыми и полиуретановыми.

В передней подвеске эти изделия связывают реактивную тягу, стабилизатор устойчивости в поперечном направлении и рычаги.

Признаки, свидетельствующие о необходимости замены передних сайлентблоков

Владелец транспортного средства могут понять, что пора в сервис, по тому, как авто ведёт себя в поездке.

Если машина:

• входит в повороты, плохо реагируя на руль (запаздывание);
• виляет на курсе;
• наблюдается ускоренный износ покрышек,то вам, как минимум, требуется установить причины подобного поведения.

Лучше всего сделать это можно в сервисном центре. У нас есть для этого всё необходимое диагностическое оборудование.

Ещё одним доводом в пользу посещения сервиса является необходимость платить в разы большую сумму, если несвоевременное обращение к нам привело к более серьёзным поломкам или ДТП.

Как мы работаем?

Замена сайлентблоков передних рычагов осуществляется по следующему алгоритму:

1. Автомобиль вывешивается на подъёмнике.
2. Снимаются передние колёса.
3. Колесо снимается с сайлентблоком (последний демонтируется вместе с рычагом). Чтобы снять рычаг, требуется открутить гайку.
4. Освобождённый от крепежа рычат вытягивается наружу.
5. Для выпрессовки задних старых, пришедших в негодность, сайлентблоков (с передних рычагов) мы используем специальное приспособление.
6. Затем на освободившееся место запрессовывается новая деталь.
7. Выполняется обратная сборка автомобиля.
8. После того, как опущен подъёмник, выполняется чистовая затяжка изделий в передних (верхних и нижних) рычагах с использованием нагрузки (массы транспортного средства).

Как правило, мы рекомендуем клиентам устанавливать полиуретановые модели. Они в 5 раз долговечнее своих резиновых аналогов.

Цены