Прокатка штампованных дисков

Восстановление геометрии повреждённых колёсных дисков, изготовленных методом штамповки, в разговорной речи именуется прокатка штампованных дисков. Подобные услуги профессионально оказывает наш автосервис.

Когда требуется данный ремонт?

Работы необходимо проводить при нарушении геометрии колёсного диска автомобиля. Основной причиной подобных повреждений является низкое качество дорог. В отдельных случаях проблемы могут быть достаточно сложными. Поэтому прежде, чем перейти собственно к процессу прокатки, нашим мастерам требуется восстанавливать диск, имеющий сильные повреждения, до состояния, примерно соответствующего исходному, с использованием специального рихтовочного ключа.

Контакты для связи

+7 (928) 775-90-00 autoline-service@yandex.ru

Ежедневно: 9:00 - 19:00
(без выходных)

Отправить заявку

Оставьте заявку на ремонт автомобиля, и мы свяжемся с вами в кратчайшее время

Имя Телефон

Комментарий

Я принимаю условия обработки данных

Алгоритм работы

1. Визуально оценивается состояние диска и его ремонтопригодность.
2. Если изделие подлежит ремонту, выполняется его прокатка.
3. В процессе работы периодически осуществляется контроль геометрии.
4. Проводится балансировка.
5. Отремонтированное изделие может требовать окраски. Мы предлагаем своим клиентам порошковую.

Прокатка штампованных дисков. Варианты выполнения

Восстановление повреждённой геометрии изделия выполняется в «АвтоЛайн» на специальном станке, который рассчитан на регулировку под диск любого размера. Деталь устанавливается на шпиндель и прокатывается роликами, изготовленными из твёрдых сплавов. Результатом работы является полное восстановление конфигурации и соосности повреждённых участков и геометрии диска. Прокатка штампованных дисков в Батайске проводится нашими специалистами по одной из двух технологий:

• Полная;
• Фрагментарная (обрабатываются исключительно повреждённые сектора детали).

В первом случае прокатывается вся поверхность изделия. В результате диск на выходе становится достаточно сбалансированным. Это плюс. Минусом метода является изменение структуры материала (в первую очередь, его поверхностного слоя, который уплотняется). Внутренний остаётся в исходном состоянии. В результате между слоями появляется внутреннее напряжение, что создаёт предпосылки к возникновению трещин. Кроме этого поверхностный слой становится достаточно хрупким. Снижается толщина металла. Во втором случае обрабатываются только повреждённые участки. Этот вариант, более щадящий, и фактического влияния на структуру не оказывает (кроме деформированных участков). Сокращается время работы. Минус метода, сложность балансировки подобного диска.

Цены

Диаметр	Стоимость
R13	250 руб
R14	250 руб
R15	300 руб
R16	350 руб
R17	350 руб